东风日产轩逸作为一款家轿市场上的热门车型，凭借其出色的性能和稳定的品质受到了广大消费者的喜爱。本文将为您详细拆解东风日产轩逸的动力系统和悬挂构造，带您深入了解这款家轿的内部结构。

一、动力系统

东风日产轩逸搭载了一款1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米。这款发动机采用了多项先进技术，确保了良好的动力性能和燃油经济性。

1. 发动机结构

东风日产轩逸的1.6L发动机采用了4缸16气门设计，采用了DOHC（双顶置凸轮轴）结构，使得发动机在运行过程中更加高效。发动机缸体和缸盖采用铝合金材料，减轻了发动机重量，同时也提高了散热性能。

2. 进排气系统

发动机的进排气系统采用了双涡流技术，使得进气更加顺畅，提高了发动机的进气效率。排气系统采用了低噪音设计，降低了发动机运行时的噪音。

3. 变速箱

东风日产轩逸配备了5速手动变速箱和CVT无级变速箱两种变速箱。手动变速箱结构简单，操作便捷；CVT变速箱则提供了更加平顺的换挡体验。

二、悬挂构造

东风日产轩逸采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，使得车辆在行驶过程中具有良好的操控性和舒适性。

1. 前悬挂

前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂结构，这种悬挂结构具有重量轻、响应速度快、操控性好等优点。麦弗逊式悬挂由下控制臂、上控制臂、减振器和转向节等部件组成。

2. 后悬挂

后悬挂采用了多连杆式独立悬挂结构，这种悬挂结构具有更好的稳定性和舒适性。多连杆式悬挂由上控制臂、下控制臂、减振器和连杆等部件组成。

三、总结

东风日产轩逸的动力系统和悬挂构造都采用了先进的技术，使得车辆在行驶过程中具有良好的动力性能和操控性。通过本文的拆解揭秘，相信您对东风日产轩逸的内部结构有了更深入的了解。如果您对这款车还有其他疑问，欢迎在评论区留言交流。