引言
随着环保意识的增强和能源结构的变革，混合动力汽车（HEV）逐渐成为汽车行业的热点。丰田汽车作为混合动力技术的先行者，其雷凌双擎（Toyota Prius AWD-i）在市场上取得了不错的成绩。本文将深入解析2017款雷凌双擎的核心技术，并通过拆解实况展示其内部构造。
混合动力系统概述
1. 系统组成
雷凌双擎的混合动力系统主要由以下部分组成：
- 1. 内燃机：采用1.8L自然吸气发动机，最大功率为72kW（98马力）。
- 2. 电动机：前后轴各配备一台电动机，总功率为88kW（118马力）。
- 3. 电池组：采用镍氢电池，容量为10.5kWh。
- 4. 变速箱：E-CVT无级变速箱。
2. 工作原理
雷凌双擎的混合动力系统采用串并联混合模式，发动机和电动机可以相互切换工作。以下为系统工作原理：
- 1. 加速阶段：电动机提供动力，发动机辅助供电。
- 2. 稳定行驶阶段：发动机提供动力，电动机辅助供电。
- 3. 超车阶段：发动机和电动机共同提供动力。
- 4. 减速阶段：电动机回收能量，为电池充电。
核心技术解析
1. 内燃机
1.1 发动机结构
雷凌双擎的1.8L自然吸气发动机采用DOHC 16气门设计，具有以下特点：
- 1. 高热效率：采用阿特金森循环，热效率高达40%。
- 2. 高压缩比：压缩比为13.0，有利于提高燃油经济性。
- 3. 双VVT-iW智能可变气门正时系统：根据发动机负荷和转速，自动调节进气和排气正时，提高动力性能和燃油经济性。
1.2 发动机性能
- 1. 最大功率：72kW（98马力）。
- 2. 最大扭矩：142N·m。
- 3. 燃油消耗量：4.2L/100km（综合工况）。
2. 电动机
雷凌双擎前后轴各配备一台电动机，具有以下特点：
- 1. 高效率：电动机效率高达97%。
- 2. 高功率密度：电动机重量仅为7kg，功率密度达到13kW/kg。
- 3. 高响应速度：电动机响应时间仅为0.2秒。
3. 电池组
雷凌双擎采用镍氢电池，具有以下特点：
- 1. 安全性高：镍氢电池在高温、高压等极端环境下具有很高的安全性。
- 2. 环保：电池回收处理过程中，对环境的影响较小。
- 3. 寿命长：电池寿命可达10年或15万公里。
4. 变速箱
雷凌双擎采用E-CVT无级变速箱，具有以下特点：
- 1. 平顺性：无级变速箱可以提供更加平顺的换挡体验。
- 2. 经济性：无级变速箱具有更高的燃油经济性。
- 3. 操控性：无级变速箱可以提供更好的操控性能。
拆解实况
以下为雷凌双擎的拆解实况：
- 拆解过程：首先将车辆放置在举升机下，依次拆下底盘、车身、内饰等部件，露出混合动力系统的核心部分。
- 内部构造：混合动力系统内部构造主要包括发动机、电动机、电池组、逆变器、电机控制器等部件。
- 工作原理：通过观察部件之间的连接关系和电路走向，可以直观地了解混合动力系统的工作原理。
总结
2017款雷凌双擎凭借其先进的混合动力技术和出色的性能表现，在市场上受到了广泛关注。通过对其核心技术的解析和拆解实况的展示，我们可以更好地了解混合动力汽车的工作原理和构造，为我国混合动力汽车的发展提供参考。