新能源汽车已经成为未来汽车市场的重要组成部分，而插电式混合动力车型（PHEV）更是其中的佼佼者。今天，我们就以本田奥德赛插电混动版为例，来揭秘其底盘构造，带您了解混动底盘的拆解细节。
底盘概述
在了解插电混动奥德赛的底盘构造之前，我们先来了解一下新能源汽车底盘的基本组成部分。一般来说，底盘主要由以下几个部分构成：
- 悬挂系统：负责车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。
- 传动系统：将发动机的动力传递到车轮。
- 制动系统：保证车辆在行驶过程中能够及时停止。
- 转向系统：控制车辆的行驶方向。
- 电池组：提供新能源汽车的电力来源。
- 电机：负责驱动车轮的动力来源。
插电混动底盘构造
悬挂系统
奥德赛插电混动版的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合可以提供良好的操控性能和舒适性。
- 前悬挂：麦弗逊式悬挂具有结构简单、响应速度快、操控稳定性好的特点。它通过一个稳定的杆件将车轮连接到车身，有效减小了侧倾和俯仰，提高了车辆的操控性。
- 后悬挂：多连杆式悬挂结构复杂，可以提供更好的操控性能和舒适性。它通过多个连杆连接车轮和车身，可以更好地适应路面不平的情况，提高乘坐舒适度。
传动系统
奥德赛插电混动版的传动系统采用了E-CVT无级变速箱。这种变速箱可以将电动机和发动机的动力进行无缝切换，保证车辆在行驶过程中的动力输出稳定。
- 发动机：本田的插电混动车型采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为145马力，最大扭矩为175牛·米。
- 电动机：电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315牛·米。在纯电模式下，电动机可以驱动车辆行驶。
- E-CVT变速箱：E-CVT无级变速箱可以实现发动机和电动机之间的动力切换，提高动力输出效率。
制动系统
奥德赛插电混动版的制动系统采用了通风盘式制动器。这种制动器具有散热性能好、制动力稳定的特点，可以保证车辆在高速行驶时的安全性。
- 前轮制动器：通风盘式制动器，直径为320mm。
- 后轮制动器：通风盘式制动器，直径为300mm。
转向系统
奥德赛插电混动版的转向系统采用了电动助力转向系统。这种转向系统具有响应速度快、转向精准的特点，可以提高驾驶舒适性和操控性。
- 电动助力转向系统：通过电机提供助力，减轻驾驶员的转向力度，提高转向的响应速度。
电池组
奥德赛插电混动版的电池组采用了宁德时代提供的锂离子电池。这种电池具有能量密度高、寿命长、安全性好的特点。
- 电池容量：17.7kWh。
- 电池组结构：采用模块化设计，易于拆卸和维护。
电机
奥德赛插电混动版的电机采用了本田自产的电动机。这种电动机具有高效、稳定的特点，可以保证车辆在行驶过程中的动力输出。
- 电机功率：184马力。
- 电机扭矩：315牛·米。
总结
通过以上对奥德赛插电混动版底盘构造的拆解，我们可以看到，新能源汽车的底盘构造与燃油车相比，具有许多独特的特点。例如，悬挂系统更加注重操控性和舒适性，传动系统采用了高效的无级变速箱，制动系统和转向系统也进行了优化，以提高车辆的行驶安全性。此外，电池组和电动机的加入，使得新能源汽车在续航里程和动力性能方面有了显著提升。
总之，新能源汽车的底盘技术正在不断发展，为消费者带来更加环保、舒适的出行体验。