一、引言

老款NMAX作为一款经典的街车，凭借其出色的性能和可靠的质量，受到了许多车主的喜爱。然而，对于很多新手车主来说，了解车辆内部结构对于维护和保养至关重要。本文将为您详细拆解老款NMAX的内部结构，让您一目了然。

二、发动机

  1. 发动机类型：老款NMAX搭载的是一台排量为125cc的单缸四冲程发动机。
  2. 发动机结构：发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）结构，配备四个气门，动力输出稳定。
  3. 拆解步骤：
    • 首先，将发动机从车辆上拆卸下来。
    • 然后，拆卸发动机的油底壳，以便取出曲轴箱。
    • 接着，拆卸发动机的缸盖，取出气门、气门弹簧等部件。
    • 最后，拆卸曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等部件。

三、传动系统

  1. 传动方式：老款NMAX采用CVT（无级变速器）传动方式，换挡平顺，动力输出稳定。
  2. 传动结构：
    • 变速器：CVT变速器主要由驱动轮、从动轮、钢带、张紧轮等部件组成。
    • 前后驱动轮：分别连接发动机和后轮，实现动力传递。
  3. 拆解步骤：
    • 首先拆卸变速器壳体，取出变速器内部部件。
    • 然后，拆卸驱动轮、从动轮等部件。

四、制动系统

  1. 制动方式：老款NMAX采用前后盘刹制动系统，制动效果良好。
  2. 制动结构：
    • 前后制动盘：分别位于前轮和后轮，负责制动。
    • 制动卡钳：夹住制动盘，实现制动。
    • 制动油管：连接制动泵和制动卡钳，传递制动信号。
  3. 拆解步骤：
    • 首先拆卸前后轮，取出制动盘。
    • 然后，拆卸制动卡钳，取出制动片。
    • 最后，拆卸制动油管。

五、悬挂系统

  1. 悬挂方式：老款NMAX采用前后独立悬挂系统，悬挂行程长，舒适性较好。
  2. 悬挂结构：
    • 前悬挂：采用麦弗逊式悬挂结构，具有较好的操控性能。
    • 后悬挂：采用多连杆式悬挂结构，悬挂行程长，舒适性较好。
  3. 拆解步骤：
    • 首先拆卸前后轮，取出悬挂部件。
    • 然后，拆卸悬挂臂、减震器等部件。

六、总结

通过以上拆解图解，相信您已经对老款NMAX的内部结构有了更深入的了解。了解车辆内部结构有助于车主更好地进行车辆维护和保养，延长车辆使用寿命。希望本文对您有所帮助！