自动变速箱作为现代汽车的核心部件之一，其内部结构复杂，但对于汽车爱好者来说，了解其工作原理和内部构造无疑是一种乐趣。今天，我们就来揭秘老天籁自动变速箱的内部结构，通过专业拆解图解析，让你一看就懂。
自动变速箱概述
自动变速箱，顾名思义，是一种能够自动根据车速和负载情况，自动调节传动比，实现汽车平稳加速和减速的装置。相比手动变速箱，自动变速箱操作简便，驾驶舒适，但成本较高，维护难度也较大。
老天籁自动变速箱类型
老天籁车型搭载的自动变速箱主要有两种类型：CVT无级变速箱和AT有级变速箱。
1. CVT无级变速箱
CVT无级变速箱，即无级变速器，其特点是传动比连续可变，没有固定的档位。CVT变速箱主要由驱动轮、从动轮、钢带和张紧轮等部件组成。
2. AT有级变速箱
AT有级变速箱，即有级自动变速箱，其特点是传动比固定，有固定的档位。AT变速箱主要由齿轮、离合器、液力变矩器、行星齿轮组等部件组成。
老天籁CVT无级变速箱内部结构解析
以下以CVT无级变速箱为例，通过专业拆解图解析其内部结构。
1. 驱动轮
驱动轮是CVT变速箱的动力输入端，通过与发动机曲轴相连，将发动机输出的动力传递给钢带。
2. 从动轮
从动轮是CVT变速箱的动力输出端，通过与车轮相连，将动力传递给车轮，实现汽车的行驶。
3. 钢带
钢带是CVT变速箱的核心部件，其作用是传递动力。钢带在驱动轮和从动轮之间滑动，实现传动比的连续可变。
4. 张紧轮
张紧轮位于驱动轮和从动轮之间，其作用是保持钢带张紧，防止钢带打滑。
老天籁AT有级变速箱内部结构解析
以下以AT有级变速箱为例，通过专业拆解图解析其内部结构。
1. 齿轮
齿轮是AT变速箱的核心部件，其作用是实现传动比的固定。齿轮分为输入轴齿轮、输出轴齿轮和中间轴齿轮等。
2. 离合器
离合器是AT变速箱的动力传递部件，其作用是连接和断开动力传递。离合器分为湿式离合器和干式离合器。
3. 液力变矩器
液力变矩器是AT变速箱的动力传递部件，其作用是传递动力，并实现动力矩的增大。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮等部件组成。
4. 行星齿轮组
行星齿轮组是AT变速箱的核心部件，其作用是实现传动比的固定。行星齿轮组由太阳轮、行星轮和齿圈等部件组成。
总结
通过以上专业拆解图解析，相信你已经对老天籁自动变速箱的内部结构有了更深入的了解。了解这些知识，不仅有助于我们更好地维护和保养汽车，还能让我们在驾驶过程中更加得心应手。